根據我們對此次停車場系統設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：

業主車的管理主要著眼于兩點，首先系統應能方便業主車輛的出入，使業主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。

臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。

停車場系統必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。

系統設計需考慮未來擴展成一卡通系統的可能性,如果采用一張統一的IC卡就可以實現門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。

系統設計目標：

停車場系統設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。

系統拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現場的數據，

智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

高安全性：區別于國外停車場的設計，系統更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態與動態防范工作，其中靜態部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監測，動態部分則采用圖像對比系統來完成出入場車輛圖像的動態攝制與對比，最終保證了系統的安全。

車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態還會下落。

停車收費由計算機統計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。

采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。

管理計算機和各個收費計算機可以實現實時監控，并且管理計算機具有外接接口，網絡擴展性強。

采用標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。

安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。

 

出入口配置我們遠距離讀卡機，該讀卡機采用木蘭2.45G微波無線射頻識別RFID技術，可實現遠距離輕松讀卡，一般讀取距離在5~10米。整個系統選配圖象對比系統實現對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗亭設在臨時車出/入口的左側，這樣既可以同時控制臨時車與業主車的出場，也便于對入口處發生的異常情況進行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。