近日，北京市交通委運管局對外宣布，將進一步規范城市停車管理，逐步取消城中心路側停車，大力發展推廣以交通誘導為先期發展基礎的智慧停車。

在停車難早已成為困擾京城百萬車主的一大心病的當下，在本就不夠停的城中心取消路側停車的消息一經推出便引來熱議，不少人更是把此舉戲稱為北京近幾年來除了搖號限購和有位購車后的又一大“坑爹”政策。然而真的是這樣嗎。

停車亂象已成頑疾

一邊是車主無處停車、為亂收費而苦惱不已。一邊是政府監管困難，對財政流失而有心無力，亂象叢生的路邊停車可謂是城市中的一大頑疾。

近日有媒體報道，對路側停車亂象進行統計，結果令人吃驚。隨意圈地多劃車位、隨口要價亂收黑錢、成幫結派蠻橫罷市等行為已成為一種普遍現象，在個別區域更是十分猖獗。以一個將近百個車位的路邊黑停車場為例，停車員一天收入的“黑錢”超過2萬，一年超過700萬......

于是，在解決停車難問題上，規范和治理路側收費亂、管理亂等問題十分迫切。此次對城中心路側停車的取消正是政府治理停車難的一記強橫手腕。之前，市交通委相關領導曾表示，除了要加快停車位建設擴展外，政府還要對“黑停車場”、“黑停車位”加大打擊力度，做到發現一起，查實一起，處理一起，在核心區實現“零容忍”的標準。

智慧停車受政府首肯

在本就不夠的停車資源上再減去一部分，停車問題怎么破？對此，北京市交通委運管局表示，“缺失”的停車資源將主要通過相應片區的街道和社區繼續挖潛。同時，交通部門正在籌劃盤點全市的停車位信息，為停車誘導系統三級建設提供支持。值得一提的是，在技術手段上，政府強調將著力發展智慧停車，在車位查詢、停車引導、車位預定、費用支付以及錯時停車等方面發揮“互聯網+停車”的優勢。

這是智慧停車在今年5月底《北京市機動車停車條例》會議后再被政府正式推出并予以肯定。

智慧停車究竟能做些什么？以目前智慧停車領域的代表應用“ETCP停車”為例。通過這個軟件，車主除了可以搜索附近停車場、查看其空閑車位數和收費信息外，還可以通過它進行停車位預定、停車場導航、停車位引導等。由于“ETCP停車”全國首創了不停車電子支付系統，車主進出停車場時，不用停車就可以暢快通行，相應的停車扣款將會通過高清識別系統在與車主關聯的賬戶中自動實現。

對于那些被人為劃出的黑車位，繳著高額度的費用、冒著被貼條的風險。“ETCP停車”也是避免罰單和省錢的好選擇。

通過它，你可以保證自己停到的車位合法有效且收費透明，通過啟動軟件里的“搖一搖”系統，車主還能搶到停車卷并作為現金使用。在崗亭停車場內，使用ETCP停車劵可以每次免費停車1小時。

 

智慧停車發展前景廣闊

近兩年來，“互聯網+”的力量已經讓人們的生活發生了巨變。在“互聯網+停車”領域中，隨著政府一次次以政策形式進行發聲支持以及行業巨頭迅速崛起的當下，不管是車主還是業內都對智慧停車行業的發展前景都愈加看好。

據中國智能停車協會相關專家表示，自去年下半年來，我國在智慧停車領域出現了一大批停車應用，無論從普及程度、實用性以及用戶體驗方面都迅速提升。

據介紹，我國智慧停車應用主要分為三大派系，第一類是以停車場設施為主的硬件派，第二類是以停車場信息整合為主的軟件派。他說，這兩類停車應用各自有著無法避免的天生缺陷，前者在缺乏大數據云平臺的支持，難以繼續拓展；后者信息準確性低，全憑推算。而以“ETCP停車”為代表的第三類停車應用則屬于軟硬兼施型，有著停車場的硬件設施及智能系統予以支持，數據精準可靠且拓展性強。

該專家表示，以“ETCP停車”在路邊停車管理為例，它能同時為政府和車主提出完美的解決方案。通過“ETCP停車”應用，車主可以輕松找到周邊合法的停車位并獲得收費信息。對于政府來講，收費員采用電子收費的形式，既避免了現金交易存在的管理真空，也能讓政府通過后端平臺實時對停車場進行監管，并有的放矢地對停車場進行調節管控。如此一來，路邊停車這個令政府和車主都頭疼不已的問題就能迎刃而解了。

他表示，在政府主管部門和智慧停車行業共同發力治理停車亂象下，未來的智慧停車一定會讓車主享受更加便捷、高效、實惠、貼心的停車體驗。