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公司基本資料信息
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充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速,用戶換完電池就可以上路,比加油都快。
在純電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)程中,充電問(wèn)題一直都是消費(fèi)者的一個(gè)“后顧之憂”。所以充電樁在發(fā)展初期也經(jīng)歷了不少的坎坷。對(duì)于居住于城市之中的電動(dòng)汽車消費(fèi)者而言,建立一個(gè)私有的充電樁并非易事。首先,停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題,2014年,北京市機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛,但只有不到50%的汽車有固定停車位,停車尚且困難,建立私人充電樁更是奢侈。其次,充電樁在全功率使用時(shí)功耗十分驚人,大多數(shù)小區(qū)電網(wǎng)很難承受大量電動(dòng)汽車同時(shí)充電,這也是很多小區(qū)拒絕私人安裝充電樁的主要理由。所以,在私人充電樁的全面普及還存在難度的時(shí)候,電動(dòng)汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁。對(duì)于此種情況,國(guó)家也推出了政策大力支持,北京、上海、深圳等地已建立城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、萬(wàn)幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。國(guó)家及地方行業(yè)協(xié)會(huì)已陸續(xù)成立,并發(fā)揮積極作用。據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì),截至今年4月底,全國(guó)已建成公共充電樁17.1萬(wàn)個(gè)。經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展至今,充電樁的使用場(chǎng)所也越來(lái)越多,如部分小區(qū)、公交車運(yùn)營(yíng)公司、出租車運(yùn)營(yíng)公司、高端商務(wù)區(qū)、寫(xiě)字樓、部分旅游景點(diǎn)的公共停車場(chǎng)等。如果自家小區(qū)內(nèi)沒(méi)有充電樁,不用擔(dān)心現(xiàn)在可以在手機(jī)APP或者微信上查詢充電樁分布和使用情況,以解決大家的后顧之憂。
純電動(dòng)汽車作為后起之秀,現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭迅猛,會(huì)很快成為一股潮流,充電樁作為電動(dòng)汽車的“加油站”也會(huì)隨著快速的發(fā)展起來(lái)。西安作為一個(gè)正在快速發(fā)展的城市,純電動(dòng)公交車也慢慢開(kāi)始普及,相信在不久的將來(lái),純電動(dòng)汽車也會(huì)慢慢進(jìn)入家家戶戶。
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