詳細(xì)說明
1) 可設(shè)置的操作模式：
門翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)打開和關(guān)閉，可以通過編程設(shè)置選擇以下操作模式：
A 通道常開狀態(tài)
只要驗(yàn)證進(jìn)入者為未被授權(quán)的非法進(jìn)入者，門翼自動(dòng)閉合。
B 通道常閉狀態(tài)
只要驗(yàn)證進(jìn)入者已被授權(quán)，門翼自動(dòng)打開。延時(shí)后閉合，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。
2) 日間/夜間操作模式
A “日間操作模式”狀態(tài)即門的初始狀態(tài)為打開狀態(tài)，在檢測到未授權(quán)進(jìn)入者后即關(guān)閉。
B “夜間操作模式”狀態(tài)即門的初始狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)，在收到通行方向的開放信號后即打開。
3) 進(jìn)出雙向可通過編程設(shè)置選擇以下模式：
打開成為自由通道
通道鎖死
電子系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)
自動(dòng)識別系統(tǒng)控制
手動(dòng)控制
狀態(tài)由軟件自由編程
日間夜間模式自由切換
KABA速通門功能特點(diǎn)
1) 防尾隨功能
通道中共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài), 適應(yīng)不同需求(專利)光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。
非正常使用情況：
*門關(guān)閉時(shí)反向闖入
行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過第一個(gè)安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。
*門打開時(shí)反向闖入
在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要第一個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開第二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。
*行人離開時(shí)反向闖入
行人通過了第二個(gè)安全探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會(huì)關(guān)上。
*貼身尾隨
從第一個(gè)探測器檢測到行人到他離開第一條安全探測帶的最后一個(gè)探測器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開第一個(gè)安全探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，第一個(gè)探測區(qū)又探測到有行人（尾隨者），警報(bào)長鳴，門仍然打開。
*正常尾隨
行人離開保護(hù)探測區(qū)后， 第一個(gè)安全探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入， 門立即關(guān)閉，警報(bào)長鳴。
2） 防翻越與防鉆行（選項(xiàng)）
速通門更可根據(jù)用戶的需要，在速通門體上加裝不同的傳感器，增加防翻越與防鉆行
等選項(xiàng)功能。當(dāng)有非法闖入者在試圖翻越速通門時(shí)，安裝在速通門上的傳感器檢測到信號后，速通門向控制中心發(fā)送翻越報(bào)警信號并報(bào)警。在門體下加裝的紅外探測器，可以有效防止非法闖入者鉆行。
3) 驅(qū)動(dòng)：直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)
4) 緊急狀態(tài)下門體的反應(yīng)
*根據(jù)要求每個(gè)設(shè)備可安裝一個(gè)緊急按鈕，按動(dòng)按鈕即可激活已經(jīng)選定的急狀況反應(yīng)模式。一般情況下在危險(xiǎn)或恐慌時(shí)打開通道。
*在緊急情況如匪警等情況時(shí)可以通過遠(yuǎn)程控制按鈕手動(dòng)關(guān)閉通道。
*上電后或緊急情況解除后門翼自檢無障礙后自動(dòng)復(fù)位（專利）
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