產(chǎn)品介紹

　　產(chǎn)品可在無人值守的狀態(tài)下，對進(jìn)入收費車道的車輛進(jìn)行快速識別、智能分類，內(nèi)置擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專利的視頻車型識別技術(shù)，車型識別率高達(dá)99%以上。產(chǎn)品在準(zhǔn)確輸出車型的同時，輸出對應(yīng)車輛的車牌號，本產(chǎn)品可以與收費亭后端的車牌識別器相配合，通過車牌比對，完美實現(xiàn)車隊測序，防止識別排序錯誤等問題的發(fā)生，做到了車型車牌一一對應(yīng)。

　　產(chǎn)品特色

　　智能視頻掃描儀，專門針對《GB1589》和《治超專項》設(shè)計，采用被動式全景圖像采集技術(shù)，可輸出經(jīng)過車輛的側(cè)面外觀全貌，輔助操作人員直觀識別車輛所屬類型以及車輛限重，大幅提高治超執(zhí)法效率。

　　產(chǎn)品在車輛通過掃描區(qū)域后，在車輛到達(dá)操作人員前，自動高速拼接并輸出車輛側(cè)面外觀全貌圖;同時，產(chǎn)品對車輛圖片進(jìn)行識別，并輸出參考車型以及對應(yīng)限重，輔助操作人員對車輛超限超載的認(rèn)定。

　　然而在實施中，多軸車輛的長度均超過10米，最長可達(dá)20米，受收費亭結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有車道監(jiān)控設(shè)備安裝位置的限制，操作員需要走出收費亭步行一段距離才能看全車輛的側(cè)面全貌，依據(jù)參照標(biāo)準(zhǔn)計算出車輛的總限重后，操作員仍需步行回收費亭內(nèi)與車輛實際測重數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，從而判定該車輛是否超限超載，導(dǎo)致判定耗時長，判定錯誤率攀升。

{同業(yè)興創(chuàng)視頻智能掃描儀}

　　產(chǎn)品功能

　　1、速度跟蹤技術(shù)

　　采用我公司獨創(chuàng)的基于SURF算法的相鄰幀數(shù)據(jù)匹配的速度跟蹤算法，算法可獲知運動目標(biāo)在相鄰兩幀圖片中移動的像素數(shù)，從而獲知目標(biāo)移動速度。

　　2、被動式全景圖像采集技術(shù)

　　采用我公司獨創(chuàng)的基于SURF的快速圖像拼接技術(shù)，對相鄰幀圖像進(jìn)行相似度分析，超高速生成全景合成圖。

　　3、背景分析技術(shù)

　　采用我公司獨創(chuàng)的基于邊緣相似度匹配的背景建模和更新算法，既可以實時反應(yīng)背景的變化，又可以抵抗背景上的細(xì)微變化，可維護相機視野中的背景，從而實現(xiàn)車輛與背景的分離。

　　4、自動斷車技術(shù)

　　以精確的背景分析和車輛運動分析算法為基礎(chǔ)，通過對視頻畫面中的物體做實時分析，實現(xiàn)自動斷車
 

　　5、運動分析技術(shù)

　　采用基于相鄰兩幀減法的運動檢測算法，可以從視頻畫面中發(fā)現(xiàn)運動的物體，將運動物體從背景中分離。
 

　　6、輔助車型識別技術(shù)

　　采用我公司獨創(chuàng)的基于SURF的快速圖像拼接技術(shù)，對相鄰幀圖像進(jìn)行相似度分析，超高速生成全景合成圖。
 

　　7、背景分析技術(shù)

　　通過：

　　基于ADABOOST的輪軸檢測算法、

　　基于PRLK光流的輪軸跟蹤算法、

　　基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的單雙輪識別算法、

　　基于HOG+SVM的車型分類算法、

　　對車身側(cè)面外觀的識別，實現(xiàn)輔助車型、輔助軸型、輔助車貨總限重的判斷。

　　8、行人檢測技術(shù)

　　以精確的運動分析和背景分析算法為基礎(chǔ)，通過對視頻畫面中的感興趣物體做實時分析，實現(xiàn)將車輛數(shù)據(jù)與背景和各種干擾(例如：行人)進(jìn)行分離。

　　該G25智能視頻掃描儀產(chǎn)品只需單側(cè)安裝,且無需破壞路面。安裝方便，維護簡單，充分體現(xiàn)出了自身的識別精準(zhǔn)、安調(diào)便捷、堅固耐用等特點。