目前，我國隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對安全的重視剛起步?jīng)]多久，對危險的識別和處理的方法、措施、管理手段相對陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會同業(yè)主、設(shè)計以及監(jiān)測單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。

二、需求分析

隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場以及用戶的反饋，我推出了采用物理網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道工地門禁人員定位系統(tǒng)設(shè)備提供商-騰高中泰：

實現(xiàn)人員進(jìn)出自動登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲、報表打印等）

實現(xiàn)車輛進(jìn)出自動管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計數(shù)等；

隧道危險氣體監(jiān)測，記錄，超閥值報警等；

隧道內(nèi)外部語音實時通訊，通訊更快捷方便；

24小時視頻監(jiān)控，可以實現(xiàn)1個月歷史記錄存儲，隨時查看；

LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化；

遠(yuǎn)程訪問管理，實時隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。

三、系統(tǒng)架構(gòu)圖

3.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

四、系統(tǒng)應(yīng)用延伸

瓦斯隧道智能檢測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對存在瓦斯的隧道進(jìn)行氣體監(jiān)測功能，及時安全有效

隧道人員進(jìn)出無卡報警系統(tǒng)，可實現(xiàn)對隧道人員進(jìn)出無卡人員的監(jiān)測

隧道語音通訊系統(tǒng)，可實現(xiàn)隧道內(nèi)外部，及時語音通訊，方便快捷

五、部分案列

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)云景高速隧道項目

中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺車分公司重慶隧道項目

甘肅天水隧道項目

中鐵二十五局江西井岡山鵝嶺隧道項目

中鐵十六局集團(tuán)上海軌道交通13號線隧道項目

陜西葆嵐實業(yè)工程建設(shè)有限公司蘭新鐵路甘青段第二標(biāo)段隧道項目

中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司四分公司永定縣隧道項目

中鐵十局集團(tuán)有限公司贛韶鐵路隧道項目

中鐵十六局集團(tuán)青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項目

中鐵隧道股份有限公司寧德寧武高速公路隧道項目