蘇州木蘭電子科技有限公司

廠區人員車輛出入定位管理系統

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   蘇州木蘭電子科技有限公司

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ML-T80/ML-T801電子標簽

 

ML-T90電子標簽

電氣特性：

靜態電流	小于2µA
工作電流	小于15mA
電池壽命	<5年（使用壽命20年） ML-T90/ML-T901 <3年（使用壽命20年） ML-T80

微波鏈路特性：

信號調制方式	GFSK
通訊速率	雙向 1024K bit/s
工作頻率	2.45G Hz
最大輸出功率	0dbm
位誤碼率

物理特性：

外殼材料	高溫改性ABS塑料
標簽類型	只讀型/讀寫型
外形	86mm×54mm×3.5mm ML-T80/ML-T801 60mm×35mm×12mm ML-T90
重量	25g
顏色	多種顏色 ML-T80/T801 黑色 ML-T90
防護等級	IP34
安裝方式	懸掛、佩戴ML-T80/T801 懸掛、佩戴或至于安全帽內ML-T90

電子標簽由微芯片，電池，無線模塊及其他電路組成。電子標簽可以保存數據、向讀卡器發送數據，接收讀卡器發送的數據。

每個電子標簽都有一個唯一的不同于其他標簽的編號，通過編號可以區分不同的電子標簽，因此只要將電子標簽與目標綁定，就可以通過追蹤電子標簽來追蹤至對應電子標簽的標記目標。

3.1.2 讀卡器

  

ML-M2000/ML-M3000/ML-M5000 讀卡器

讀卡器由單片機，無線模塊，存儲器，輸入/輸出通道，通信接口，其他電路及電源組成。讀卡器可以接收電子標簽發送的信號，向電子標簽發送信號，接收計算機發送的指令，向計算機上傳數據，帶有I/O接口的讀卡器還可以連接傳感器（譬如紅外傳感器、地感），報警器和傳動裝置（譬如道閘、卷簾門），完成更多的功能。

和電子標簽一樣，每個讀卡器也有一個唯一的、不同于其他讀卡器的編號，當電子標簽進入讀卡器的覆蓋范圍后會被讀卡器識別，讀卡器會將電子標簽的編號，自身的編號以及時間上傳至計算機，計算機就可以對這些數據來進行分析，得出電子標簽當前所處的位置。

3.1.3 通信設施

通信設施用來將讀卡器和計算機連接起來使得它們之間可以相互通信，一般包括有線/無線網絡設施、串行通信連接設備及各種轉換設備。

   

  

各種通信設備

3.1.4 計算機及軟件

計算機

計算機一般安置在監控中心，用以對讀卡器發送控制指令，接受讀卡器上傳的數據，連接網絡作為服務器提供遠程訪問服務以及為軟件提供運行環境。

軟件采用B/S三層架構設計，表示層：用戶與軟件的交互接口，中間層：應用服務器，包含各種業務邏輯組件及服務，負責系統業務邏輯處理，為表示層提供接口，數據層：硬件接口組件以及數據庫，硬件接口組件直接和讀卡器進行通信，接收讀卡器上傳的數據進行預處理然后發送給業務邏輯處理層，接收業務邏輯處理層的消息并向讀卡器發送指令，硬件接口組件隱藏了具體的實現細節，消除了不同硬件之間的差別。

軟件分層結構

系統采用網絡視頻傳輸技術，嵌入式操作系統。該系統是一種實時的，支持嵌入式系統應用的操作系統軟件，它是嵌入式系統極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關的底層驅動軟件、系統內核、設備驅動接口、通信協議、圖形界面、標準化瀏覽器等，嵌入式操作系統在系統實時高效性、硬件的相關依靠性、軟件固態化及應用的專用性等方面具有較為突出的特點。

該技術與傳統的模擬視頻傳輸最大差別就是：網絡視頻傳輸介質由傳統的視頻線改變為以太網線或者光纖網絡，而發生的根本改變就是視頻信息可以通過廣域網傳播，傳輸的距離被放大。

3.1.5 系統整體結構

根據安裝的讀卡器數量，位置及現場施工條件，一般采用以下三種系統結構。

采用網絡傳輸方式的系統結構圖

采用485總線傳輸方式的系統結構圖

采用485總線、網絡混合傳輸方式的系統結構圖

3.2 系統工作原理

首先在廠區的各個路口、主要通道和重點監控的敏感區域中安放若干個讀卡器，具體數量和安裝位置根據現場實際工況和要實現的功能要求而定，并將他們通過布線或者有線/無線網絡和控制中心的計算機連接起來。同時給廠區的每個工作人員和臨時進入廠區的訪客分發一張電子標簽，當人員進入廠區以后，只要通過或者接近放置在廠區內的任何一個讀卡器，讀卡器馬上就會感應到并將對應的電子標簽編號、讀卡器自己的編號以及時間上傳至監控中心的計算機，計算機馬上就可以根據具體信息（對應讀卡器的安裝位置，現場情況，標簽的歷史狀態以及時間）判斷出特定人員的當前狀態（所處的位置，是否在廠區內，在廠區內的停留時間，在特定區域的停留時間），整個廠區和特定區域的統計信息（在線人數）以及觸發事件（譬如某個人進入或者離開了廠區，某個人在廠區內的停留時間超時，某個人沒有按照預先指定的路線行走，某個人去了不該去的區域），同時把這些信息顯示在電腦顯示屏幕和LED大屏幕上并備份至數據庫。管理員可以根據電腦顯示屏或者LED大屏幕上的分布示意圖點擊廠區內某一位置或者選擇整個廠區，計算機就會把這一區域的所有人員的信息進行整理并顯示出來。管理員還可以選擇一個時間段（某一天或者某幾天）以及一種報表類型（考勤報表，某一特定區域的進出記錄報表，人員歷史軌跡追蹤報表，違反預定安全策略的警告報表）來獲取需要的報表。另外一旦廠區內發生事故，可以根據計算機內的人員分布信息馬上查出事故地點的人員情況，然后可以用特殊的探測器在事故處進一步確定人員位置，以便幫助營救人員準確快速的營救被困人員。臨時訪客的處理和固定人員基本相同，只是多了附加的信息以方便電子標簽的注銷以及重新授權。車輛和其他設備的管理與人員管理大致相同。

3.3 系統功能

3.3.1 人員、車輛信息管理

管理人員、車輛信息，包括員工的工號、姓名、部門、職務、班次、員工的照片、電話號碼等信息。

對應車輛有車輛內部編號、車牌號、車型、用途、對應司機以及車的照片等信息。

對于臨時訪客和外來車輛，除了內部人員和車輛所有的信息，還要加上所屬單位、來訪時間、事由、內部聯系人的姓名、部門以及離開時間等信息。

3.3.2 人員、車輛出入廠區自動登記

內部人員、車輛分發長期持有的電子標簽，臨時訪客和外來車輛在管理員處登記后分發臨時持有的電子標簽。當人員和車輛攜帶電子標簽進出廠區時系統會自動記錄下對應的進出時間。

3.3.3 員工考勤

可以根據廠區的進出記錄進行員工考勤，包括按時上班、下班、遲到、早退、請假、缺勤等。

如果需要，也可以對車輛或者其他設備進行類似的考勤。

3.3.4 人員、車輛實時定位跟蹤

可以對人員、車輛進行實時定位跟蹤，確定人員或者車輛的當前所處的區域以及進入該區域的時間。

3.3.5 人員、車輛歷史軌跡查詢比對

可以查詢人員或者車輛在某一時間段的歷史軌跡，可以相互比對歷史軌跡或者和預先指定的歷史軌跡進行比對。可用來查看某個人在廠區內的活動記錄，也可用來對安全巡邏人員進行巡更考核。

3.3.6 廠區人員、車輛統計

可以統計整個廠區或者某個特定區域內的人員、車輛信息，包括人數，車輛數具體的姓名、車牌號、時間等信息。

3.3.7 區域訪問控制

可以查詢特定區域的訪問記錄，還可以指定特定的人員或者車輛對特定區域的訪問權限。譬如外來訪客只能夠進入辦公區和生活區，不能進入庫區和生產區，外來大型載重車輛只能夠進入庫區而不能進入辦公區和生活區，危險化學品倉庫只有危險品保管員才可以進入等。如果有違反區域訪問控制安全策略的行為則由系統發出警告并通知相關人員予以制止。

3.3.8 滯留時間控制

可以指定特定的人員或者車輛對整個廠區，特定區域的訪問時間控制。譬如，早上八點到晚上六點為工作時間，其他時間除相關人員外其他人一律不得進入廠區，外來訪客未經批準在廠區內的停留時間不得超過2個小時，門崗保安在值班時間不能離開工作崗位等。對于違反滯留時間控制安全策略的的行為，系統會進行報警，管理員可以通知相關人員采取措施。

3.3.9 指定路徑

可以預先指定人員或者車輛的路徑，包括途徑路徑點的先后順序，在途中某一路徑點的到達時間，離開時間，停留時間，任意兩個路徑點之間的時間間隔等。可以對外來車輛進入廠區以后的行走路線進行規劃，或者規定安全巡邏人員的巡更路徑。

3.3.10 系統用戶管理

登陸系統需要用戶名和密碼（或者沒有登陸的用戶默認為訪客，擁有最低權限），不同的用戶對應不同的權限，包括系統超級管理員、普通管理員及普通用戶，不同的權限分別可以查看不同的頁面以及進行不同的操作，以防止誤操作或者越權操作。

3.4 系統特點及優勢

3.4.1 系統特點

非接觸式

電子標簽和讀卡器之間采用無線的方式進行通信，最遠識別距離可以達到80m（可調節距離），因此人員只需要攜帶電子標簽從讀卡器附近經過就可以而不需要下車靠近讀卡器刷卡。

穿透性

無線信號可以穿透紙張、衣服、塑料等障礙物，因此即便電子標簽不在讀卡器的可見范圍內（譬如裝在衣服口袋里，在汽車內）也可以正常工作。

安全性

電子標簽的數據以電子信號的形式發送至讀卡器，因此只有特定的設備才能夠接收到這些數據，并且只有擁有權限的管理員才能查看這些數據，保證了數據的安全性。

高速識別

讀卡器以極快的速度識別電子標簽（可以同時識別200個），因此對于移動速度非常快或者同時有很多人經過的情況，識別效率非常高。

準確率高

基本上可以保證100%的識別率。

低功耗

電子標簽采用超低功耗設計，僅僅其內置的電池就可以維持3年或者5年的正常工作，無須經常更換電池。讀卡器也采用低功耗設計，峰值功率不超過1W。

體積小、重量輕

電子標簽采用微芯片及貼片技術，體積小，重量輕，攜帶方便，不影響正常工作同時便于保管。

抗污染、適用于各種環境條件

電子標簽采用塑料外殼，對水、顏料、貼紙、化學品等常見的腐蝕物不敏感，對電磁干擾不敏感，耐低溫、高溫，適應各種工作環境，同時不會對環境造成任何污染。

3.4.2 系統優勢

高度自動化

系統能夠自動監測廠區內人員或者車輛經過監測點的時間、地點等信息并進行分析上傳至網絡服務器并做出相應的動作，整個過程全部自動化，無須人為干預。

操作方便

管理員只需要將人員或者車輛的信息以及電子標簽的編號錄入系統就可以開始使用而不需要其他的操作，持有電子標簽的人員只需攜帶電子標簽而不需要刷卡或者登記等操作，完全不影響正常的工作，使用起來非常方便。

無須任何客戶端軟件，管理員只需用瀏覽器登陸至網站即可遠程查詢信息和進行管理操作。

效率高

借助計算機信息處理技術，系統可以在很短的時間內對大量的人員車輛出入等信息進行登記，管理員還可以指定條件來獲取各種各樣的完善的報表資料，顯示并打印出來，為高層管理人員的查詢與決策提供依據。相比以往靠人工登記、統計的方式準確性、可靠性和效率都大大提高。

信息及時、準確

系統的信息實時更新，并能夠保證準確無誤，用戶只要登陸網站就可以獲得最新的信息。

系統穩定、安全、可靠

系統的設計充分考慮了穩定性和可靠性，讀卡器采用防水、防爆外殼，內部電路穩定可靠，能在惡劣環境下連續工作。設備采用壁掛式安裝，無須在現場進行坑道施工。整個系統還采用電源備份，保證在不穩定電網環境下的7×24小時正常工作。

智能化的故障檢測

包括失效設備監測，通信鏈路故障監測等智能化的監測功能，對于失效的設備，只需簡單的替換設備即可恢復正常。

3.5 部署

本系統遵循"統一發標識卡、統一裝備、統一管理"的原則，按準許進入隧道的人員和班組實行"一人一卡"制，該標識卡可視為"上崗憑證"或"隧道準入證"。具體方案如下：

l        隧道施工單位在隧道中安裝一定數量的信號收發器，具體位置根據現場情況而定，以滿足區域定位為準。

l        隧道施工單位向有關人員統一配發并裝備無線標識卡，無線標識卡安裝在安全帽的合適位置。

l        每張無限標識卡具有唯一卡號，卡號對應員工的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所屬班組、所屬工種、職務、本人照片、家屬信息等初始化到系統數據庫中。

l        進入隧道的人員必須佩戴裝有無線標識卡的安全帽。當此人經過隧道的信號收發器時，立即被系統識別，并通過系統網絡的信息交換，將此人通過的路段、時間等信息傳輸至安全監控中心記錄，并可同時在地理信息大屏幕墻上出現提示信息，顯示通過人員的姓名等。

3.5.1 適用場合

廠區人員車輛定位管理系統廣泛適用于各種大型的庫區、電廠、石油、化工、礦山等容易發生事故的易燃、易爆行業廠區以及需要控制人員車輛進出活動的安全保密機關單位。

3.5.2 實施原則

根據現場情況，讀卡器的安置應該依主要路徑、通道、進出口以及重點監控的敏感區域而設，具體的安裝密度以能做到關鍵路徑點全部覆蓋為宜（如果路徑點之間的距離太遠，需要在中間加裝讀卡器）。

3.5.3 操作規范

一人一證、一車一證、人證綁定、車證綁定、統一管理

必須保證進出廠區的每個人員、每個車輛都分配唯一的電子標簽，電子標簽在分發前要先進行授權（包括對應人員、車輛的信息錄入、安全策略的指定、啟用）。

人員正確佩戴

人員電子標簽一般佩戴在胸前或者固定在安全帽上。

車輛正確安置

車輛電子標簽一般放置在前擋風玻璃處。

臨時證件的授權和注銷

臨時進入廠區的人員和車輛分發專用的電子標簽，告知其正確的佩戴安置方法，臨時訪客離開廠區時應交回電子標簽并在系統內注銷。

愛護設備

使用時請愛護電子標簽，防摔、防高溫。對于安裝在廠區內的讀卡器及其他通信設施如果沒有專業人員的指導請不要隨意變動，不得故意破壞。

權限控制

請保管好管理員的帳戶，如果沒有專業人員的指導請不要對系統中與硬件底層相關的配置做任何更改。

3.5.4 災后急救信息

一旦發生安全事故，控制主機立即能顯示出事故地點的人員數量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險效率和救護效果。

四、應用情況介紹

n       新疆吐哈油田物資供應處鄯善物資庫庫區人員車輛出入定位綜合管理系統

庫區大門

車輛用電子標簽

安置在路口的讀卡器

安置在路口的讀卡器

鐵路道口

安置在酸庫的讀卡器

五、培訓及售后服務系

5.1 培訓體系

為了使廠區人員車輛出入定位管理系統所涉及的各個單位和部門的所有系統管理員、普通用戶能全面的了解整個系統，增強維護和使用系統的技能，熟練的掌握軟件的使用方法，我們除了向用戶提供整個監控系統技術說明、操作說明和相關的文檔之外，并負責組織對所有使用該軟件的單位和部門的系統管理員和普通用戶進行全面的高質量的培訓。

培訓遵循以下兩種方式：

（1）理論課程和實踐課程相結合。理論課程對用戶進行理論知識的培訓，不同的理論課程都配套的有對應的教材；實踐課程使每位用戶都能上機操作，以便于鞏固理論課上學到的理論知識。

（2）集中培訓和分散培訓相結合。集中培訓是將廠區人員車輛出入管理系統所有用戶集中在一起培訓。分散培訓是對各部門和各單位分別進行培訓。

5.2 售后服務體系

n        現場支持

公司指派專人負責本項目的售后服務工作，在24小時內工程師到達現場排除故障。

n        電話技術支持工作

提供7×24小時的電話技術支持服務，幫助客戶的系統管理員迅速有效的解決問題。

n        在線支持服務

提供7×8小時的在線技術支持服務，通過即時通訊軟件或E-MAIL實現遠程對客戶的問題進行分析及定位，即時給予遠程協助排除故障問題。

n        軟件補丁下載服務

通過網絡提供常見問題分析、使用經驗交流，同時通過技術服務網站提供軟件補丁下載服務。

n        備件更換服務

在產品運行過程中出現的硬件故障，為用戶提供產品保修期內的備件更換服務。

n        文檔服務支持

向用戶提供產品手冊，操作手冊；

在提供硬件設備服務的同時，提供詳細的技術資料，對產品的安裝、使用、維護進行詳細的說明。

n        產品質保期限

所提供各種無線網絡產品、視頻監控產品免費一年質保，從安裝調試完畢后，一年內，因設備本身問題，將給予免費維修或更換。

n        過保期售后政策

質保期后的服務期內，設備故障只收取設備費用。