“物業企業的紅利時代已經到來”，擁有十年物業管理從業經驗的業內人士如是說。他說，“在互聯網風潮下，用戶數據代表著流量，而流量則就意味著價值，物管企業最大的優勢便是業主資源， 而這正是一個天然的用戶獲取渠道”。

從兩年前的社區O2O項目到今年風頭正勁的“互聯網+停車”，無不是以物業或停車場為載體，通過獲取業主（車主）流量以達到推廣新型商業模式的愿景。

在大型物企以及諸多互聯網創業企業的引領下，社區O2O已經逐步走向成熟，58到家、鄰里通等在各自細分領域深耕細作，已經形成一定規模，長遠來看，社區O2O的模式無遺是物業企業升級盈利模式的一大亮點。

社區O2O-物業企業升級盈利模式

時至今日，更多的物企選擇自建平臺或者與互聯網企業進行整合，將物業管理體系融合進互聯網，以業主為中心，將周邊生活圈囊括進平臺，進而形成一個完善的生活圈生態體系，從而實現社區O2O的商業模型。相較于社區O2O的穩步發展，“互聯網+停車”的發展勢頭似乎更為迅猛，在互聯網風潮下，停車似乎正在變成撬動汽車后市場萬億級體量的理想入口。

數據顯示，中國汽車后市場將在2017年真正實現萬億級的突破。面對這樣龐大的市場體量，“互聯網+停車”的進駐恰逢其時，以近來動作頻頻的ETCP為例，其研發的應用正在從支付體驗場景以及后市場服務場景兩個層面實現停車場價值的提升。

據ETCP相關負責人介紹，“互聯網+停車”所包含的內容覆蓋停車、后市場服務等整個用車生態鏈，首先是解決車主的停車痛點，用出入場不停車、不停車電子支付等手段培育車主的使用習慣，進而再將停車場打造成為集后市場服務為一體的平臺，提升停車場的使用效率。據不完全統計，ETCP智慧停車平臺最高將為停車場年省百萬，而這還不包含在停車場所進行的一系列汽車服務所帶來的巨額分成。

2015年對于物管企業來說無疑是熱鬧的一年，在社區O2O大蛋糕的背景下，停車O2O的進駐也使得物企有望在汽車領域分得一杯羹，然而風險與機遇并存，如若不能在浪潮中把握行業趨勢，套用一句老話，市場競爭，不進則退。