開(kāi)車的人難免走夜路，而確保夜間行車安全的部件有哪些呢?高質(zhì)量的車燈是必選項(xiàng)之一。雖然所有汽車都必不可少，但很少有留心車燈制造過(guò)程和工序的復(fù)雜性，但這并不妨礙車燈的重要性。懷著對(duì)車燈制造的好奇，筆者走入著名車燈制造品牌常州星宇車燈股份有限公司(下稱“星宇”)，與企業(yè)負(fù)責(zé)IT建設(shè)的負(fù)責(zé)人之一財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董事會(huì)秘書黃和發(fā)先生共同探討星宇車燈如何借助信息化之手全面優(yōu)化制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)和管理的方方面面。
▲星宇股份整潔的廠區(qū)一撇
不同的企業(yè)實(shí)施信息化會(huì)有各自不同的管理思路和方法，在星宇我們看到了這種以夯實(shí)基層管理為導(dǎo)向的自下而上的信息化建設(shè)之路。而這種務(wù)實(shí)的作風(fēng)似乎從廠區(qū)干凈整潔的環(huán)境便可窺豹一斑。而在進(jìn)一步與黃總的交流過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了星宇是如何走向現(xiàn)在這樣善于管理、精于基礎(chǔ)，也敢于借助信息化之手突破創(chuàng)新的企業(yè)。
▲常州星宇車燈股份有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董事會(huì)秘書黃和發(fā)先生
自下而上的信息化之路讓企業(yè)悄悄發(fā)生變化
雖然是自底向上的付諸實(shí)施并產(chǎn)生效果，但無(wú)數(shù)鮮活的案例無(wú)不印證“一把手”重視的作用，這個(gè)特征在星宇頗為突出，無(wú)論從總經(jīng)理對(duì)管理與信息化結(jié)合的積極態(tài)度，還是公司整體的人文氛圍都為信息化實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)，可以說(shuō)星宇的信息化是自上而下的重視，自下而上支持。
·改變一：PDM與ERP聯(lián)動(dòng) 強(qiáng)調(diào)生命周期管理
其實(shí)汽車配套產(chǎn)品這個(gè)行業(yè)的特殊性有很多，而像車燈這樣專車專用的配套產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，與其稱“星宇”為產(chǎn)品供應(yīng)商不如稱之為整車廠商的合作伙伴，因?yàn)樗麄兣c主機(jī)廠之間的合作并不是一次性的,而是一個(gè)長(zhǎng)期的連續(xù)的過(guò)程。這就要求與整車廠的信息互通上更要求效率和一致性。星宇在車燈設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中能夠和主機(jī)廠通過(guò)PDM系統(tǒng)的信息共享,快速地獲取整車制造廠的設(shè)計(jì)需求，甚至是與整車廠共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新型車燈總成。雖然星宇所服務(wù)的包括一汽在內(nèi)的很多主流整車制造商，并不是所有廠商都實(shí)現(xiàn)了通過(guò)PDM信息共享與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同完成設(shè)計(jì)制造和交付的管控，反之亦然。而像這樣通過(guò)信息系統(tǒng)提高產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作和產(chǎn)品生命周期管理頗有 “星宇特色”。
雖然星宇通過(guò)ISO等一些列認(rèn)證來(lái)加強(qiáng)管理標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，但是公司在很多方面仍有改善空間，就像ERP則是一個(gè)以數(shù)據(jù)為核心的精準(zhǔn)的管理系統(tǒng)，如果基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，各部門對(duì)物料的名稱不統(tǒng)一，很可能直接導(dǎo)致錯(cuò)誤的出現(xiàn)。甚至物料沒(méi)有編碼讓企業(yè)內(nèi)部溝通存在較大難度。而通過(guò)ERP項(xiàng)目的實(shí)施，讓數(shù)據(jù)得到完整的梳理并通過(guò)PDM中形成多層次的BOM結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了星宇車燈的信息化的編碼體系。通過(guò)PDM接口，實(shí)現(xiàn)了ERP數(shù)據(jù)的集成，加速了訂單和成品的生命周期管理。
·改變二：加強(qiáng)計(jì)劃管理 清晰分解生產(chǎn)任務(wù)
在制造業(yè)企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)信息化管控勢(shì)必會(huì)遇到流程、數(shù)據(jù)等方面的梳理、優(yōu)化和簡(jiǎn)化的過(guò)程，這一點(diǎn)在星宇車燈幾乎完全得到了體現(xiàn)。通過(guò)車間管理、條碼應(yīng)用、計(jì)劃管理，現(xiàn)場(chǎng)管理、成本管理等多方面提高了星宇在流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，數(shù)據(jù)的可追溯性和現(xiàn)場(chǎng)管理的科學(xué)性和高效性。
▲清晰的訂單任務(wù)分配
在與黃總的交流中我們依稀看到了星宇的IT變革之路的影像。過(guò)去，ERP系統(tǒng)中的一個(gè)月完成的一張訂單，顯然不便于管理和統(tǒng)計(jì)。而現(xiàn)在，每天、每周的生產(chǎn)任務(wù)都會(huì)用新的訂單來(lái)限制，在汽配行業(yè)并不是生產(chǎn)越多越好，而要根據(jù)客戶的訂單來(lái)進(jìn)行。在庫(kù)存有限，原料有限的情況下如何保質(zhì)保量的按時(shí)交付計(jì)劃的作用至關(guān)重要。
汽車的“精益制造”并不是只限于整車生產(chǎn)，在星宇這樣產(chǎn)品品種多、數(shù)量相對(duì)較小的特點(diǎn)要求企業(yè)計(jì)劃和過(guò)程管控的精細(xì)度高，為了適應(yīng)這個(gè)行業(yè)特性，星宇在管理上確實(shí)也做出了很多努力，形成了汽配行業(yè)三級(jí)計(jì)劃體系，實(shí)現(xiàn)“N+3”的計(jì)劃管理模式。計(jì)劃四周，預(yù)測(cè)兩月的方式根據(jù)市場(chǎng)配件銷售預(yù)測(cè)和考慮一定的安全庫(kù)存后生成多級(jí)計(jì)劃體系。為適應(yīng)主機(jī)廠需求波動(dòng)性較大、變動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，星宇車燈一方面通過(guò)寄售管理實(shí)時(shí)掌握客戶代管庫(kù)存的消耗情況，另一方面采取的“N+3”的滾動(dòng)計(jì)劃管理，既保證及時(shí)交付、又最大限度的保證生產(chǎn)的穩(wěn)定均衡。在這種機(jī)制的保護(hù)下，市場(chǎng)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃的三大計(jì)劃一直在統(tǒng)籌安排星宇車燈的生產(chǎn)進(jìn)度和排程。
·改變?nèi)簵l碼應(yīng)用大顯身手 簡(jiǎn)化管理，調(diào)和矛盾
眾所周知，像星宇這樣的制造型企業(yè)正常情況下都是“換班不停線”的流程化生產(chǎn)，而這個(gè)生產(chǎn)過(guò)程則又分為若干步驟。而在車燈生產(chǎn)過(guò)程中一般會(huì)分為注塑成形、表面處理、總裝集成三大流程，可以說(shuō)不同分工有不同的薪酬體系和計(jì)費(fèi)機(jī)制。
▲報(bào)工信息板——條碼應(yīng)用
一般而言，車間的生產(chǎn)線上的員工薪資有計(jì)時(shí)制、計(jì)件制之分，星宇也是如此。但過(guò)去單純靠人工統(tǒng)計(jì)的方法很難保證數(shù)據(jù)的公平有效。為此星宇的管理層可謂煞費(fèi)苦心。而通過(guò)條碼的應(yīng)用，快速掃描并完成數(shù)據(jù)的歸集，不僅解決了計(jì)件制數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性問(wèn)題，在質(zhì)量控制上能夠得到更好的實(shí)施。過(guò)于由于人工統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題所積累的員工矛盾得以緩解和改善。今天無(wú)論是計(jì)時(shí)還是計(jì)件的員工只需輕松刷工卡便可實(shí)時(shí)獲知自己的勞動(dòng)價(jià)值。雖然這僅是在ERP項(xiàng)目整體的冰山一角卻讓生產(chǎn)成本更加合理和透明化。
同樣，看似小事一樁但在實(shí)際應(yīng)用中卻為績(jī)效制度、員工工作積極性起到了良好的促進(jìn)和激發(fā)作用，畢竟信息化讓每個(gè)員工看到了利益的直接體現(xiàn)。
▲條碼掃描實(shí)施查詢工作成果
而條形碼的應(yīng)用更為突出的特點(diǎn)則體現(xiàn)在對(duì)于過(guò)去手工管理達(dá)不到的效率上。眾所周知，像星宇這樣的制造型企業(yè)是流程性生產(chǎn)企業(yè)。車燈生產(chǎn)的三大流程可謂環(huán)環(huán)相扣。換句話說(shuō)，前一步工作成果沒(méi)有在系統(tǒng)中完成錄入，后一步工序是無(wú)法進(jìn)行的，而在U8系統(tǒng)中通過(guò)與條碼應(yīng)用的集成，讓這些信息的錄入變得更加效率，在過(guò)去無(wú)法實(shí)時(shí)完成的統(tǒng)計(jì)和錄入可以近乎“實(shí)時(shí)”完成并通過(guò)系統(tǒng)反饋出來(lái)，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。
“精益制造”的推動(dòng)信息化坎坷變革之路
回顧星宇這家A股上市的企業(yè)中信息化的過(guò)程可謂頗有歷史。據(jù)黃總介紹，星宇的信息化起步于2003年，加速于2005年，突破于2010年。從階段性看來(lái)，每個(gè)階段都有自己的目標(biāo)和任務(wù)：
第一階段，2003年開(kāi)始的信息化起步階段，借助本地軟件供應(yīng)商完成信息化從0到1的轉(zhuǎn)變，但是這樣類似定制開(kāi)發(fā)的形式卻為將來(lái)的拓展埋下了伏筆;
第二階段，2005年開(kāi)始的摸索階段，從財(cái)務(wù)開(kāi)始尋找信息化的更為深入的應(yīng)用。也正是從這時(shí)開(kāi)始發(fā)現(xiàn)定制開(kāi)發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接的問(wèn)題，也正因與標(biāo)準(zhǔn)化管理的之間的差異推動(dòng)著星宇下定決心進(jìn)行管理與IT的變革之路。
第三階段，2010年隨著公司的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化管理、供應(yīng)鏈整合、財(cái)務(wù)精細(xì)化管理需求日益明顯，也促進(jìn)著星宇車燈深挖信息系統(tǒng)價(jià)值的決心。
經(jīng)過(guò)幾年的摸索，讓星宇人對(duì)信息化有了更深入的認(rèn)識(shí)，信息化實(shí)現(xiàn)了很多，也改變了很多。而目前來(lái)看在基層的管理上得到了很大的改善，讓信息得到集成，生產(chǎn)效率和管理水平的提高。黃總這樣總結(jié)了近幾年的信息化體會(huì)。說(shuō)起星宇近幾年最大的變化，莫過(guò)于從人力主導(dǎo)生產(chǎn)到信息化推動(dòng)變革的改變，是從供應(yīng)鏈管理到生產(chǎn)管理，再到是財(cái)務(wù)管理和研發(fā)設(shè)計(jì)等全面的信息化覆蓋的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是坎坷的是一條漸進(jìn)明細(xì)的道路。
汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和工序是紛繁復(fù)雜的，從車間布局到現(xiàn)裝庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理都是一些列的數(shù)據(jù)管理過(guò)程。顯然這些單靠人工管理是無(wú)法滿足的，通過(guò)U8系統(tǒng)的實(shí)施，能夠讓企業(yè)的生產(chǎn)管理得到優(yōu)化，而不久將要啟用的長(zhǎng)春、佛山等生產(chǎn)研發(fā)基地的管理如果沒(méi)有很好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)則何來(lái)集團(tuán)化的管理，而在目前來(lái)看通過(guò)信息系統(tǒng)直接讓基層工人感受的現(xiàn)實(shí)價(jià)值就是在收入上的精細(xì)化透明化，這也讓信息化的基礎(chǔ)和原動(dòng)力得到夯實(shí)，讓信息化不是一個(gè)空中樓閣。
編者手記：信息化的推行打破歷史規(guī)則的人到底是誰(shuí)?
在訪談即將結(jié)束的時(shí)候，黃總提到一個(gè)嚴(yán)肅的話題值得深思：“企業(yè)制定規(guī)則的是誰(shuí)?打破規(guī)則的人到底應(yīng)該是誰(shuí)?”也許像星宇這樣愿意接受信息技術(shù)來(lái)改造企業(yè)管理的企業(yè)中任何人都可以打破。但所有企業(yè)都能做到嗎?
的確，在星宇的這個(gè)案例中目前所看到的更多是基礎(chǔ)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化，并不是企業(yè)高層管理不需要優(yōu)化，而是他們深知所有的管理是建立在一個(gè)有效的、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)平臺(tái)之上的。借助用友U8系統(tǒng)對(duì)于星宇的所帶來(lái)的意義也并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。而是通過(guò)現(xiàn)階段基礎(chǔ)管理為將來(lái)做中層管理優(yōu)化、高層輔助決策做準(zhǔn)備的，畢竟一切高層數(shù)據(jù)都來(lái)自于基層的反饋。從企業(yè)角度講，信息化需要自頂向下的支持，而從實(shí)施或工程的角度講，需要自底向上的逐級(jí)突破。