隧道綜合性應(yīng)用系統(tǒng)
設(shè)計(jì)方案
第一章 引言
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車(chē)時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)效益，因此國(guó)家在不斷加大隧道的建設(shè)力度;然而隧道建設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)復(fù)雜，所以各地對(duì)隧道的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕心。
目前的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無(wú)法實(shí)時(shí)地獲取施工信息，更不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員的信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握，從而導(dǎo)致很多事故的發(fā)生。為此各級(jí)政府高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過(guò)程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。
因此，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。
1.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
本系統(tǒng)著重在綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用。包含視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出與定位管理、人員/車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)、隧道氣體監(jiān)測(cè)等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。
1.2 設(shè)計(jì)原則與依據(jù)
總體設(shè)計(jì)原則
總體以客戶的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)是一個(gè)涉及視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。
在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。
硬件設(shè)計(jì)原則
系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和選型應(yīng)該遵循如下原則：
先進(jìn)性：系統(tǒng)硬件應(yīng)具有先進(jìn)性,避免短期內(nèi)因技術(shù)陳舊造成整個(gè)系統(tǒng)性能不高或者過(guò)早淘汰。
可靠性：在充分考慮先進(jìn)性的同時(shí),硬件系統(tǒng)應(yīng)立足于用戶對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的具體需求，應(yīng)優(yōu)先選擇先進(jìn)、適用、成熟的技術(shù)， 最大限度地發(fā)揮投資效益。
開(kāi)放性：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)選擇和相關(guān)產(chǎn)品的選擇要以先進(jìn)性和適用性為基礎(chǔ),同時(shí)考慮兼容性。
擴(kuò)充性：系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)和總線通信方式，在系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)展時(shí)，不需較大的改造，增加相應(yīng)的模塊即可。
軟件設(shè)計(jì)原則
系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)和選型應(yīng)該遵循如下原則：
可靠性和安全性：系統(tǒng)軟件應(yīng)具有很高的可靠性和安全性。
易用性：系統(tǒng)軟件應(yīng)操作方便,采用中文圖形界面。
標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)軟件應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),便于多次升級(jí)和支持新硬件產(chǎn)品。
可擴(kuò)充性：系統(tǒng)軟件應(yīng)具有可擴(kuò)充性。采用面向?qū)ο蟮慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有一定的靈活性、可操作性和可擴(kuò)展性。在今后業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí)，模塊的增加和對(duì)模塊的修改不應(yīng)對(duì)其他模塊產(chǎn)生影響。
為確保整個(gè)工程的質(zhì)量，總體方案設(shè)計(jì)原則需要達(dá)到上述可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性的高度統(tǒng)一。
設(shè)計(jì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)嚴(yán)格遵守國(guó)家或部委或地方相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 2887-2000 電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范
YD/T 1666-2007 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全技術(shù)要求
GB 10111-1988 利用隨機(jī)數(shù)骰子進(jìn)行隨機(jī)抽樣的方法
GB/T 12758-2004 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件
YD 5079 通信電源工程安裝規(guī)范
GBJ79-1985 工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范
GB50168-92 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范
GA/T75-94 安全防范工程程序與要求
GA/74-94 安全防范系統(tǒng)適用圖形符號(hào)
GB50054-95 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范
國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T926-2001標(biāo)準(zhǔn)
以太網(wǎng)10Base-T標(biāo)準(zhǔn)
以太網(wǎng)100Base-T標(biāo)準(zhǔn)
第二章 系統(tǒng)組成及工作原理
2.1 系統(tǒng)組成
隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、人員/車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。
人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng) ? 考勤管理
定位管理
系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理
人員/車(chē)輛門(mén)禁通道系統(tǒng) ? 門(mén)禁道閘管理
人員/車(chē)輛刷卡管理
氣體監(jiān)測(cè) ? 瓦斯氣體監(jiān)測(cè)
LED顯示系統(tǒng) ? LED大屏顯示
視頻監(jiān)控系統(tǒng) ? 隧道口視頻監(jiān)控
掌子面視頻監(jiān)控
遠(yuǎn)程視頻終端服務(wù)
通訊系統(tǒng) ? 光纖傳輸部分
無(wú)線傳輸部分
其他線纜傳輸部分
2.2 系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺(tái)架構(gòu)
◇ 以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信;
◇ 可以擁有遠(yuǎn)程中心，可實(shí)時(shí)查詢(xún)當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息;
◇ 采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺(tái)調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)
◇ 前端工點(diǎn)監(jiān)控(人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車(chē)輛門(mén)禁管理)以及后臺(tái)調(diào)度(遠(yuǎn)程 中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對(duì)接平臺(tái))采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。
2.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D
2.3人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)
人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識(shí)別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。
監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器)：獨(dú)立計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示、查詢(xún)打印、畫(huà)面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。
讀卡基站(讀卡器)：實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。可以分為定位基站和識(shí)別基站。
人員識(shí)別卡：編程有全球唯一的識(shí)別碼，僅提供給讀卡基站去識(shí)別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)
大致原理圖如下
考勤系統(tǒng)：在每個(gè)施工隧道內(nèi)裝2臺(tái)讀卡器。1臺(tái)讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺(tái)讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來(lái)判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時(shí)進(jìn)、何時(shí)出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無(wú)須主動(dòng)刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。
定位系統(tǒng)：在每個(gè)施工隧道二襯臺(tái)車(chē)附近安裝2臺(tái)讀卡器，一個(gè)安裝臺(tái)車(chē)前一個(gè)安裝在臺(tái)車(chē)后，臺(tái)車(chē)前讀卡器主要是對(duì)掌子面開(kāi)挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺(tái)車(chē)后，主要是負(fù)責(zé)臺(tái)車(chē)附近工作的人員定位(若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個(gè)點(diǎn)位計(jì)算，同時(shí)，建議隧道開(kāi)挖的長(zhǎng)度必須≧1000米，已開(kāi)挖部分超過(guò)600米)，洞口的2臺(tái)亦可以實(shí)現(xiàn)定位功能，洞內(nèi)定位隨臺(tái)車(chē)作業(yè)實(shí)時(shí)進(jìn)行識(shí)別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無(wú)須主動(dòng)刷卡，在每個(gè)讀卡器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，根據(jù)識(shí)別到的人員標(biāo)識(shí)卡的情況對(duì)施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識(shí)別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。同時(shí)特殊人員卡上可以有按鈕，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)洞外雙向通訊，當(dāng)洞內(nèi)有危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以通過(guò)按鈕，及時(shí)通知洞外值班室，以便做好危險(xiǎn)預(yù)防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過(guò)廣播的形式通知到現(xiàn)場(chǎng)所有帶識(shí)別的人員
2.4 人員/車(chē)輛門(mén)禁通道系統(tǒng)
門(mén)禁通道系統(tǒng)主要利用自動(dòng)刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時(shí)也可用來(lái)來(lái)保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯(cuò)。車(chē)輛的門(mén)禁可以提升對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的及時(shí)管控，做到更加有效的車(chē)輛利用率
主機(jī)(現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器)：負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)
以及屏幕顯示、查詢(xún)打印、畫(huà)面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。
控制板：實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進(jìn)出正常。
道閘：主要安裝在入口處，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出限制作用
地感檢測(cè)器：及時(shí)檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動(dòng)
三輥閘：也安裝在隧道入口處，對(duì)人員進(jìn)出限制作用
讀卡器：遠(yuǎn)距離讀卡器，通過(guò)靠近自動(dòng)刷卡方式，獲取人員/車(chē)輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_(tái)控制中央去。
人員/車(chē)輛門(mén)禁通道 示意圖
利用人員/車(chē)輛門(mén)禁通道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出人車(chē)分流通過(guò)，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車(chē)輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡(即電子標(biāo)簽)，靠近人員門(mén)禁通道也即三輥閘的時(shí)候，內(nèi)置的讀卡器可以及時(shí)讀取卡片信息，并送交后臺(tái)核實(shí)，運(yùn)行通過(guò)，則發(fā)送命令給三輥閘，開(kāi)啟放行，否則不變化。而對(duì)于車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車(chē)配置車(chē)輛卡，車(chē)輛經(jīng)過(guò)通行區(qū)域的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)讀卡，同時(shí)也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時(shí)讀卡和地感觸發(fā)的時(shí)候，系統(tǒng)將判定車(chē)輛允許通行，則開(kāi)啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過(guò)。
人員/車(chē)輛門(mén)禁通道 原理圖
2.5 氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)氣體的監(jiān)測(cè)，比如瓦斯。在開(kāi)挖面需要進(jìn)行氣體監(jiān)測(cè)的地方，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測(cè)裝置，利用瓦斯檢測(cè)儀實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)將實(shí)時(shí)氣體濃度消息通知后臺(tái)，做到及時(shí)防范，安全預(yù)警，保證隧道工作更加正常安全的進(jìn)行。
環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測(cè)器、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等
監(jiān)控服務(wù)器：主要負(fù)責(zé)接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查看前端感知監(jiān)測(cè)器：一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測(cè)器等。可以實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境參數(shù)，并實(shí)時(shí)的通過(guò)系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時(shí)的傳回服務(wù)器傳輸接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)
瓦斯監(jiān)測(cè)原理圖
2.6 LED顯示系統(tǒng)
將LED大屏幕安裝在施工入口附近，靠近門(mén)房或是值班室為佳，用于實(shí)時(shí)顯示地鐵施工人員的信息，使管理先進(jìn)化，透明化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號(hào)，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)等，使領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)管人員不用下到隧道下面去，也不必查看監(jiān)控室電腦就能及時(shí)了解隧道內(nèi)施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統(tǒng)不僅可以使洞內(nèi)各區(qū)域內(nèi)施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現(xiàn)出來(lái)。而且，在開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)時(shí)，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標(biāo)語(yǔ)、宣傳標(biāo)語(yǔ);在平時(shí)可以通過(guò)大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行溫馨提示。這些都能充分體現(xiàn)隧道施工項(xiàng)目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學(xué)化。
系統(tǒng)組成：服務(wù)器、同步系統(tǒng)卡、LED顯示屏
服務(wù)器：主要實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示內(nèi)容的編輯，控制
同步顯示系統(tǒng)卡：系統(tǒng)的核心部分，同步實(shí)現(xiàn)電腦與LED屏的顯示內(nèi)容。對(duì)信號(hào)進(jìn)行編譯傳輸
LED顯示屏：由32X16 led燈點(diǎn)(P10單紅)陣組成的模組拼裝而成，根據(jù)實(shí)際情況可以選擇拼裝的大小
LED大屏系統(tǒng)原理圖
2.7 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端視頻采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼、通訊傳輸設(shè)備，以及后端的監(jiān)控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監(jiān)控點(diǎn)執(zhí)行信號(hào)采集傳輸，軟件主要是安裝在監(jiān)控室電腦上，兩者之間通過(guò)平臺(tái)管理中心系統(tǒng)授權(quán)，對(duì)其前端視頻點(diǎn)進(jìn)行多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。如：視頻、云臺(tái)、放大、錄像、等功能，有管理權(quán)限的用戶還可以對(duì)任何點(diǎn)的錄像進(jìn)行設(shè)置、下載、實(shí)時(shí)點(diǎn)播錄像等操作;系統(tǒng)還可以通過(guò)PC瀏覽器進(jìn)行監(jiān)控。
由此可以看出，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)采用的是監(jiān)控?cái)z像機(jī)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各視頻點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)于一些關(guān)鍵視頻點(diǎn)可啟動(dòng)視頻移動(dòng)偵測(cè)功能和報(bào)警功能，系統(tǒng)根據(jù)圖像移動(dòng)情況自動(dòng)識(shí)別、觸發(fā)，并進(jìn)行錄像(有預(yù)先錄制機(jī)制，預(yù)錄時(shí)長(zhǎng)能提前20秒以上);同時(shí)系統(tǒng)將圖像、聲音、報(bào)警等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室電腦，管理人員可以通過(guò)本地監(jiān)視、遠(yuǎn)程IE監(jiān)視、WEB 網(wǎng)頁(yè)客戶端等方式隨意切換前端任意監(jiān)控點(diǎn)的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況，從而達(dá)到隨時(shí)隨地及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。
在實(shí)際的隧道現(xiàn)在，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實(shí)時(shí)顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況，讓管理者更直接的了解現(xiàn)場(chǎng)情況。
系統(tǒng)組成：服務(wù)器、攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分
服務(wù)器：監(jiān)控平臺(tái)終端，對(duì)系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過(guò)平臺(tái)軟件對(duì)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位的攝像機(jī)進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺(tái)控制等多個(gè)功能。
攝像機(jī)：前段監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集信號(hào)。提供云臺(tái)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)攝像角度的改變，提供全方位式立體式監(jiān)控。
視頻服務(wù)器：主要是實(shí)現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸，通過(guò)通訊線路回傳給監(jiān)控平臺(tái)。
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。
通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)視頻信號(hào)的及時(shí)傳輸。
2.8 通訊系統(tǒng)及后臺(tái)系統(tǒng)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)選用多種通訊系統(tǒng)，包含有線通訊、無(wú)線通訊以及光纖通訊系統(tǒng)，合理搭配各種通訊系統(tǒng)，保證最優(yōu)最合理的通訊傳輸。
后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用最前沿的電視墻技術(shù)，通過(guò)平臺(tái)服務(wù)，及時(shí)的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面，以供管理員及時(shí)分析處理
2.9 系統(tǒng)綜合遠(yuǎn)程管理
利用各個(gè)隧道口的網(wǎng)絡(luò)通訊，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)及時(shí)查看。
第三章 系統(tǒng)功能特點(diǎn)
3.1 核心功能特點(diǎn)
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在建鐵路全線隧道管控，從總指揮部到各項(xiàng)目部再到各隧道駐地，逐級(jí)權(quán)限管理。由總指揮部統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一裝備，統(tǒng)一管理，高清遠(yuǎn)程視頻上墻統(tǒng)一顯示，及時(shí)性隧道人員信息數(shù)據(jù)集中監(jiān)控。
本系統(tǒng)遵循"統(tǒng)一發(fā)發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理"的原則，按準(zhǔn)許隧道洞內(nèi)工作人員和班組實(shí)行"一人一卡"制，該感應(yīng)器可視為"上崗憑證"或"隧道準(zhǔn)入證"。
(1)在建鐵路全線隧道管控
各駐地，各隧道均與中心平臺(tái)對(duì)接，數(shù)據(jù)及時(shí)上傳;
總指揮部可以及時(shí)查詢(xún)?nèi)我庖获v地或隧道當(dāng)前工作狀態(tài)及相關(guān)數(shù)據(jù);
可視化電視墻及高性能服務(wù)器，提供直觀的數(shù)據(jù)以及圖像信息
(2)洞內(nèi)危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)功能：
可以及時(shí)預(yù)防，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，保證員工健康安全;
及時(shí)性數(shù)據(jù)強(qiáng)，便利的時(shí)間段數(shù)據(jù)報(bào)表顯示;
(3)洞內(nèi)工作人員實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示功能：
任一時(shí)間洞內(nèi)某個(gè)地點(diǎn)作業(yè)人員人數(shù)，作業(yè)人員人數(shù)具體信息;
查詢(xún)一個(gè)或多個(gè)人員現(xiàn)在的洞內(nèi)實(shí)際位置;
記錄有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到/離時(shí)間和總工作時(shí)間等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員是否按時(shí)、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故
實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)共享供多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)查看。
(4)自動(dòng)報(bào)警功能：
可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進(jìn)入，實(shí)時(shí)聲音報(bào)警，并顯示進(jìn)入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險(xiǎn)地段，當(dāng)工作人員超過(guò)規(guī)定數(shù)目時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并把警告信息及時(shí)發(fā)送高級(jí)管理人員。
(5)人員軌跡查詢(xún)：
可查找某個(gè)人在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)所經(jīng)歷的路徑，并在圖中畫(huà)出線路軌跡
(6)豐富的考勤能力：
可對(duì)出入洞口工作人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工作人員考勤記錄，建立人員出入隧道的各種信息報(bào)表(如：進(jìn)出洞時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表、加班報(bào)表、缺勤報(bào)表等等)
(7)災(zāi)后急救信息：
一旦發(fā)生各類(lèi)事故，上位機(jī)上立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果
(8)車(chē)輛及設(shè)備管理：
車(chē)輛的出入統(tǒng)計(jì)、定位以及其他重要設(shè)備的具體位置
3.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
1、安全、穩(wěn)定性高：健康資質(zhì)認(rèn)證，具有防爆防塵、抗干擾的特點(diǎn)
2、多卡快速識(shí)別：50米范圍內(nèi)可同時(shí)識(shí)別100個(gè)卡信息，識(shí)別物體速度可達(dá)到200公里/小時(shí)
3、適應(yīng)性強(qiáng)：可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡(luò)比如光強(qiáng)、以太網(wǎng)、485總線等
4、豐富的查詢(xún)報(bào)表：最大程度上方便管理人員操作
5、雙向報(bào)警功能：施工人員可以通過(guò)標(biāo)簽按鈕來(lái)向監(jiān)控中心呼叫;監(jiān)控中心也可以向標(biāo)簽發(fā)信息。(雙向卡的功能，單向卡沒(méi)有這個(gè)功能)
6、遠(yuǎn)程接入：可以在任何一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦上遠(yuǎn)程查看隧道的實(shí)時(shí)情況，無(wú)須到現(xiàn)場(chǎng)。
7、視覺(jué)性強(qiáng)：通過(guò)外置的超大LED屏幕顯示，可以隨時(shí)知道目前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人，這些人是誰(shuí)
第四章 軟件功能
4.1 概述
隧道人員定位系統(tǒng)軟件采用目前先進(jìn)VC.net開(kāi)發(fā)平臺(tái)，結(jié)合功能強(qiáng)大的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)。基于B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件，可通過(guò)IE瀏覽器在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽、查詢(xún)、打印施工人員定位及考勤管理等相關(guān)信息，同時(shí)根據(jù)權(quán)限的不同，可以進(jìn)行相關(guān)權(quán)限下的限制操作等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行
4.2 功能描述
隧道人員安全進(jìn)出管理系統(tǒng)集成了人員進(jìn)出考勤定位功能、視頻監(jiān)控、環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)功能、以及LED顯示四大功能于一身，對(duì)于隧道內(nèi)部人員和或其他監(jiān)控物體的動(dòng)態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時(shí)具有選擇跟蹤、實(shí)時(shí)跟蹤、位置查詢(xún)和個(gè)人定位
等功能。
選擇跟蹤：選擇各部門(mén)工種等特定人員，掌握其在現(xiàn)場(chǎng)的工作情況
實(shí)時(shí)跟蹤：實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)部各人員的位置狀態(tài)及其來(lái)源地。能夠清楚地反映其活動(dòng)情況
位置跟蹤：選定某個(gè)監(jiān)控段或是監(jiān)控點(diǎn)，可以顯示此段區(qū)域內(nèi)的人員或車(chē)輛分布情況
個(gè)人定位：顯示特定人員的運(yùn)動(dòng)軌跡，并可顯示其歷史運(yùn)動(dòng)方向
考勤統(tǒng)計(jì)功能
通過(guò)對(duì)進(jìn)出隧道的工作人員的出、入時(shí)間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時(shí)間的記錄與統(tǒng)計(jì)，完成對(duì)全區(qū)個(gè)人、部門(mén)以及干部的考勤信息查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)
按照要求輸出各種信息報(bào)表(如：時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表等)
視頻監(jiān)控
實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰
提供云臺(tái)方式查看，監(jiān)控更具體更立體
視頻存儲(chǔ)方便，可以查閱一個(gè)月內(nèi)的視頻錄像。
外接性能功能強(qiáng)大。可以與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)。
環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)
根據(jù)時(shí)間段實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前隧道內(nèi)部氣體成分，以及比例
圖表形式顯示，更客觀直接
可查詢(xún)歷史記錄信息
可設(shè)置報(bào)警閥值，管理更加方便
LED大屏顯示
同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，更直接更形象
可以進(jìn)行豐富的節(jié)目安排，人性化極高
上手容易，簡(jiǎn)單易懂，操作性方便快捷
員工管理功能
員工管理功能 ：?jiǎn)T工的增加、刪除、修改和查詢(xún)
硬件信息管理功能：對(duì)讀卡器基站站、分站名稱(chēng)進(jìn)行管理，對(duì)人員識(shí)別卡信息進(jìn)行錄入
實(shí)時(shí)報(bào)警功能
具有告警信息實(shí)時(shí)顯示及歷史告警查詢(xún)功能，告警內(nèi)容包括讀卡器基站故障、卡電池電量不足、危險(xiǎn)區(qū)域超時(shí)、禁區(qū)闖入等重要內(nèi)容
安全監(jiān)測(cè)功能
跟蹤安全監(jiān)測(cè)人員在隧道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡，記錄他們?cè)诟鲄^(qū)域及各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的停留時(shí)間，從而保證安全監(jiān)測(cè)工作的嚴(yán)格執(zhí)行
區(qū)域禁入管理功能
當(dāng)有非授權(quán)人員進(jìn)入一些重要地方、或是危險(xiǎn)場(chǎng)所等禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)，系統(tǒng)給出提示和警告，同時(shí)將相關(guān)信息記錄保存
緊急事件協(xié)助處理功能
萬(wàn)一當(dāng)隧道發(fā)生緊急事件時(shí)系統(tǒng)可以及時(shí)對(duì)丟失人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，查詢(xún)事故現(xiàn)場(chǎng)附近的人員信息，快速確定人員的準(zhǔn)確位置，以便及時(shí)有效地開(kāi)展搜救工作
歷史數(shù)據(jù)的查詢(xún)和報(bào)表打印功能
可對(duì)隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)測(cè)管理、系統(tǒng)運(yùn)行管理等信息進(jìn)行長(zhǎng)期保存，并可方便地查詢(xún)歷史記錄。
能按時(shí)間、部門(mén)等對(duì)信息進(jìn)行查詢(xún)和打印
信息聯(lián)網(wǎng)功能
通過(guò)建立WEB服務(wù)器，可以以瀏覽網(wǎng)頁(yè)的方式實(shí)現(xiàn)信息共享，客戶端無(wú)須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問(wèn)，保證遠(yuǎn)程用戶可以及時(shí)的了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行未來(lái)生產(chǎn)工作安排和指導(dǎo)
第五章 主要設(shè)備介紹
5.1、LH-L6000-K 讀卡器
額定工作電壓 +9V 到+12V DC LH-L6000-K讀卡器基站
額定工作電流 MAX 500mA
并發(fā)識(shí)別能力 不小于100張識(shí)別卡
工作頻率 2.4GHz-2.45G
識(shí)別距離 2-80m(大于 50 米的要外置天線)
尺寸 320*200*100mm
重量 2.5 千克
通訊接口 RS485/韋根26或34/RJ45
移動(dòng)識(shí)別速度 MAX 200公里/小時(shí)
5.2、單向電子標(biāo)簽
型號(hào) ML-T90 又名“人員卡”
工作方式 單向只讀
發(fā)射頻率 3次/S
工作頻率 2.4GHz-2.45G
工作電流 發(fā)送時(shí)的工作電流：小于15mA;
待機(jī)時(shí)的工作電流：小于3μA;
最大輸出功率 0dbm
電池 不大于2.5
尺寸/重量 60×35×12mm/25g
防護(hù)等級(jí) IP34
安裝方式 懸掛、佩戴或是固定安全帽上
5.3、雙向電子標(biāo)簽
工作方式 雙向讀寫(xiě)，具有緊急求救 接收信息功能
發(fā)射功率 3次/S
工作頻率 2.4GHz-2.45G
工作電流 發(fā)送時(shí)的工作電流：小于15mA;
待機(jī)時(shí)的工作電流：小于3μA;
最大輸出功率 0dbm
電池 7號(hào)堿性電池，半年更換一次
尺寸/重量 65×38×19mm/30g
防護(hù)等級(jí) IP45
安裝方式 懸掛、佩戴
5.4、普通槍式攝像機(jī)
型號(hào) VNA-883D 槍式攝像機(jī)
輸入電壓 DC12VK0.5%(350mA)
工作溫度 -10℃～+50℃
感光面積 4.9mm*3.7mm
毛重 1.2kg
尺寸 376X165X371mm(LWH)
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1.1/3''sony Exview Exview Super HAD II
有效象素 960H*582V
視頻輸出 BNC 1.0Vp-p/75Ω
掃描系統(tǒng) 15.625KHz(H) 50Hz(V)
水平解析度 700TVL
信噪比 >48dB
最低照度 0Lux
光圈&變焦 自動(dòng)/手動(dòng)
5.5、YS3041云臺(tái)攝像機(jī)
型號(hào) YS3041 云臺(tái)攝像機(jī)
輸入電壓 AC24VK20%
功率 帶護(hù)罩加熱系統(tǒng)時(shí)總功率≦100
通訊接口 RS485/422
通訊協(xié)議 行業(yè)V0.0，YAAN,Peclo-P/D
通訊波特率 2400/4800/9600/19200bps
預(yù)置位 80個(gè)
尺寸 376X165X371mm(LWH)
防護(hù)等級(jí) IP66
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1/4'' Exview HAD CCD 相機(jī)參數(shù)
有效象素 752H×582V 相機(jī)參數(shù)
視頻輸出
白平衡 自動(dòng)/手動(dòng)/室內(nèi)/室外/自動(dòng)跟蹤/一鍵式 相機(jī)參數(shù)
掃描系統(tǒng) 15.625KHz(H) 50Hz(V) 相機(jī)參數(shù)
水平解析度 480TVL 相機(jī)參數(shù)
信噪比 >50dB 相機(jī)參數(shù)
電子快門(mén) 1/1～1/10,000s 相機(jī)參數(shù)
最低照度 0.01Lux 相機(jī)參數(shù)
焦距長(zhǎng)度 f=3.4～122.4mm 相機(jī)參數(shù)
變焦倍數(shù) 總變焦432X 相機(jī)參數(shù)
光學(xué)變焦36X 相機(jī)參數(shù)
數(shù)碼變焦12X 相機(jī)參數(shù)
光圈&變焦 自動(dòng)/手動(dòng) 相機(jī)參數(shù)
5.6、云臺(tái)球機(jī)
型號(hào) DH-SD6423-GA 云臺(tái)球機(jī)
輸入電壓 AC24VK10%
功耗 13W/31W(紅外燈開(kāi)啟)
通訊接口 RS485/422
通訊協(xié)議 行業(yè)V0.0，大華協(xié)議,Peclo-P/D
通訊波特率 2400/4800/9600/19200bps
預(yù)置位 255個(gè)
尺寸 Φ229*381mm
防護(hù)等級(jí) IP66,4000V防雷
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1/4'' CCD
有效象素 752H×582V
視頻輸出
白平衡 自動(dòng)/手動(dòng)/室內(nèi)/室外/自動(dòng)跟蹤
紅外燈 60米
水平解析度 600TVL
信噪比 >50dB
電子快門(mén) 1/1～1/10,000s
最低照度 0Lux
焦距長(zhǎng)度 f=3.9～89.78mm
光學(xué)倍率 23倍
光圈&變焦 自動(dòng)/手動(dòng)
5.7、視頻服務(wù)器
型號(hào) DS-6101HF-IP-A 視頻服務(wù)器
電源 DC 12V
功耗 ≦12W
工作溫度 -10℃---55℃
工作濕度 10%---90%
重量 ≦0.2Kg
尺寸 68X100X41mm\(WLH)
網(wǎng)絡(luò)接口 網(wǎng)絡(luò)接口RJ45 10M/100M自適應(yīng)
串行接口 RS485串行接口(控制云臺(tái))
RS23串行接口(設(shè)備維護(hù)、參數(shù)配置)
報(bào)警輸入輸出 各一路
視頻輸入 1路，BNC接口(電平：1.0Vp-p，阻抗：75歐)，PAL/NTSC自適應(yīng)
音頻輸入 1路，BNC接口(電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐)
1路，3.5mm音頻接口(電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐)
音頻輸出 1路，3.5mm音頻接口(線性電平，阻抗：600歐)
視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) H.264 視頻編碼參數(shù)
視頻編碼分辨率 4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QICF
視頻碼率 32Kbps-2Mbps，自定義
視頻幀率 PAL:1/16-25幀/秒，NTSC:1/16-30幀/秒
碼流類(lèi)型 復(fù)合流/視頻流
雙碼流 支持
5.8、LED屏
型號(hào) ML-LED LED模組
系統(tǒng) 零星雨同步系統(tǒng)
工作電壓 AC/220V供電，模組電壓DC 5V
顏色 紅
LED驅(qū)動(dòng)方式 1/4掃描
最大功耗率 800W/小時(shí)
可是距離 3M--300M
尺寸 32mm*16mm單塊模組
防護(hù)等級(jí) IP34
點(diǎn)密度 10000/M2
5.9、三輥閘
型號(hào) XMT105 三輥閘
電源電壓 AC220K10,50Hz
工作環(huán)境溫度 -15~60攝氏度
相對(duì)濕度 小于95%
最大通道寬 600mm
通行速度 20人/分
輸入接口 +12V電平信號(hào)
通信接口/距離 RS485/小于1200米
外觀 長(zhǎng)420*寬330*高980(mm)
重量 30kg
板材結(jié)構(gòu) 304不銹鋼
閘桿長(zhǎng) 500mm
閘桿轉(zhuǎn)向 單向、雙向可選
5.10、道閘
型號(hào)
電源電壓 AC220V
電機(jī)功率 AC300W
閘桿起落時(shí)間 4-6S
使用環(huán)境溫度 -25~65攝氏度
閘桿中心高度 930mm
閘桿類(lèi)型 直方桿
尺寸 375*285*1110(LWH：mm)
第六章 工程注意事項(xiàng)
6.1 系統(tǒng)布管要求
★ 管子的內(nèi)徑一般為工程用線外徑的2倍，管子彎通最多不超過(guò)2個(gè)，如多于2個(gè)需要將管徑適當(dāng)放大。
★ 一般情況下，要求使用金屬管，在電磁場(chǎng)干擾很下的情況下，可使用PVC管。
6.2 系統(tǒng)布線要求
★ 地下管道主干線布線時(shí)需遠(yuǎn)離電力線、電放線、電磁干擾等干擾源，建議鐵管走線，且不要和其它回路的導(dǎo)線穿入同一管內(nèi)。
★ 線纜穿管前應(yīng)將管內(nèi)積水、雜物清除干凈，穿線時(shí)宜涂抹黃油或滑石粉，進(jìn)入管內(nèi)的線纜應(yīng)保持平直，管內(nèi)線纜不能有接頭和扭結(jié)，穿好后應(yīng)做防潮、防腐處理。
★ 注意：有強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾環(huán)境(如電臺(tái)、電視臺(tái)附近)則必須將線纜穿入金屬管。
6.3 系統(tǒng)接線技術(shù)要求
★ 安裝線接口的絕緣層剝離長(zhǎng)度應(yīng)規(guī)范，既不可裸露銅線過(guò)短造成接觸不良，也不可裸露銅線過(guò)長(zhǎng)造成設(shè)備短路損壞，影響系統(tǒng)的正常工作。裸露部分一般應(yīng)在5mm左右，并擰緊為一股，再插入接線柱孔內(nèi)擰緊。
★ 最好將線頭上錫或采用專(zhuān)用的壓線夾頭來(lái)進(jìn)行接線。
★ 每股線必須用線扎，每根線必須用標(biāo)簽標(biāo)識(shí)來(lái)源。
6.4 設(shè)備安裝固定要求
★ 設(shè)備在安裝時(shí)必須根據(jù)秉中提供的安裝圖紙要求進(jìn)行安裝。在固定方面，要求做到堅(jiān)固、可靠、平整。
★ 配電箱應(yīng)安裝在避免潮濕、灰塵的地方，盡量給每個(gè)強(qiáng)電設(shè)備安裝一個(gè)空開(kāi)，至少該系統(tǒng)能有一個(gè)空開(kāi)。
6.5 施工配合步驟
★ 每一個(gè)項(xiàng)目必須有至少一名受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。
★ 布線前，確認(rèn)布線方式是否符合要求，必須與本公司技術(shù)人員或本公司認(rèn)可的技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面確認(rèn)。
★ 安裝前，必須核對(duì)所布線是否符合系統(tǒng)要求，并在詳細(xì)閱讀有關(guān)設(shè)備說(shuō)明書(shū)后方可進(jìn)行安裝。
★ 調(diào)試前，必須技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備線路進(jìn)行復(fù)查，然后進(jìn)行調(diào)試。嚴(yán)禁帶電對(duì)設(shè)備或設(shè)備上器件進(jìn)行插拔。
豐富的案例經(jīng)驗(yàn)：
項(xiàng)目名稱(chēng) 施工單位 項(xiàng)目功能
杭州地鐵隧道項(xiàng)目 中鐵隧道集團(tuán) 安全考勤、LED顯示
湖州隧道項(xiàng)目 中鐵十七局集團(tuán) 安全考勤、LED顯示
景寧縣高速隧道項(xiàng)目 浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán) 視頻監(jiān)控、安全考勤、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警
重慶隧道項(xiàng)目 中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺(tái)車(chē)分公司 安全考勤、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警
甘肅天水隧道項(xiàng)目 中交二分局 安全考勤、LED顯示
江西井岡山隧道項(xiàng)目 中鐵二十五局 安全考勤、LED顯示
四川廣元隧道項(xiàng)目 中鐵十七局集團(tuán) 視頻監(jiān)控、考勤定位、LED顯示、管理系統(tǒng)
上海軌道交通13號(hào)線隧道項(xiàng)目 中鐵十六局集團(tuán) 視頻監(jiān)控、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警、管理系統(tǒng)
青海省海東地區(qū)民和縣蘭新鐵路 中鐵十八局集團(tuán) 考勤定位、視頻監(jiān)控、LED顯示、管理系統(tǒng)
永定縣隧道項(xiàng)目 中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司四分公司 視頻監(jiān)控、考勤定位、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警、管理系統(tǒng)
韶關(guān)市鐵路隧道項(xiàng)目 中鐵十局集團(tuán)有限公司 視頻監(jiān)控、考勤定位、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警、管理系統(tǒng)
上海市青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項(xiàng)目 中鐵十六局集團(tuán) 視頻監(jiān)控、安全考勤、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警、管理系統(tǒng)
寧德寧武高速公路隧道項(xiàng)目 中鐵隧道股份有限公司 安全考勤、LED顯示、無(wú)卡報(bào)警、管理系統(tǒng)
山西呂梁隧道項(xiàng)目 中鐵十七局集團(tuán) 視頻監(jiān)控、考勤定位、LED顯示、管理系統(tǒng)
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